10月27日凌晨4点不到，航班6E1703在广州落地，代表着时隔5年后，中国内地和印度规复了直航。

首趟直航由印度市集占有率最高的靛蓝航空（IndiGo）执飞，于印度当地时分10月26日晚上10点07分在加尔各答腾飞，飞往广州，全程3个多小时。而在当年很长一段时分，中印之间的搭客时常要前去中国香港、新加坡，乃至迪拜变嫌，如今旅行时分大大裁汰。

10月24日，中外洋交部发言东谈主郭嘉昆在主抓例行记者会时暗意，中国内地和印度规复直航航班，是两边崇敬落实两国指引东谈主天津会晤贫寒共鸣的最新发达，亦然便利中印两国28亿多东谈主民友好来往的积极举措。

规复直航也受到了印度工商界的接待。上海国际问题探究院南亚探究中心主任刘宗义向第一财经记者暗意，印度不少有名企业在中印经贸配合中得到了实真的在的公正，是以印度经济界和工商界一直但愿改善中印相干。

商贸行动受益

10月26日晚，在加尔各答机场，靛蓝航空的责任主谈主员点亮了标志吉利与但愿的铜制油灯，理睬首班直航启航。灯火照射下，搭客们的笑貌格外亮堂，不少东谈主额外拍照迷恋，纪录下这一历史性时刻。

印度乘客戈亚尔（Krishna Goyal）在罗致印度媒体采访时说：“当年咱们去中国要转两三次机，从加尔各答飞新加坡，再从新加坡变嫌，当今有了直航，省俭了无数时分，也更方便。”

据新华社报谈，当天靛蓝航空执飞加尔各答至广州航路的航班机型为空客A320neo，载有176名乘客。执飞此趟航班的靛蓝航空机长穆克吉（Abhijit Mukherjee）暗意，来程遨游“格外胜仗”，如若莫得直飞航班，乘客就必须在第三地变嫌，将消耗不少时分。

这次直航规复受到了中印各界的锐利接待，首航航班往来均达成了100%上座率。靛蓝航空首席实行官埃尔贝斯（Pieter Elbers）暗意，规复直航有助于达成两国间东谈主员、货色等顺畅流动，进一步加强两国行为大众东谈主口最多、经济增长最快国度之间的辩论。

印度酬酢部10月2日告示，经辩论中印两边咫尺已达成共鸣，两国间相接指定通航点的直飞航路，可依据2025年冬航季航班筹谋，于2025年10月底前规复。10月9日，郭嘉昆也对这一音问赐与阐明。

在印度酬酢部作出上述表述后，靛蓝航空当天就在社交媒体X平台上告示：“咱们很散逸地告示规复往来中国的航班。自2025年10月26日起，咱们将绽开从加尔各答直飞广州的航路。”10月3日，靛蓝航空就在官网和手狡诓骗智力上开售机票。

靛蓝航空设立于2006年，天然是一家低资本航空公司，但咫尺已是印度市集份额最大的航空公司，在印度国内航路的份额已越过60%，连年来重心专注于开荒国际航路。咫尺运营着越过400架飞机范围的机队，相接90多个国内意见地和40多个国际意见地，是大众增长最快的航空公司之一。

加尔各答是印度东部的重镇，是仅次于孟买和新德里的第三大城市，由于在地舆上更为接近中国，千百年一直与中国保抓着渊源。时于本日，在加尔各答还有迂腐的唐东谈主街，在街上还不错吃到中印交融菜。

加尔各答印度商会负责东谈主辛格（Rajeev Singh）还暗意，“直航航路将减少物流输送与中转时分”，使商贸行动受益。跟着直飞广州规复，印度商东谈主下机就可平直前去还在进行中的中国收支口商品交易会（广交会）。

广交会行为中国历史最长、范围最大、商品种类最全的抽象性国际商业嘉会，每年眩惑着数不胜数的印度企业家、采购商和专科东谈主士前去。

规复经过

在疫情之前，中印每月有越过500个直飞航班。2020年3月22日，印度因疫情中断了通盘国际航班，但当年5月就通过绝顶安排启动渐渐规复，但由于各式影响身分，除疫情时代偶有包机外，直到2025年中国内地与印度依然莫得直飞航班。

酬酢部官网自满，当地时分2025年8月18日，中印外长达成10项后果，其中第六条提到，“两边应允尽早规复中国内地和印度直航航班，同期改良两国民航输送协定”。

在两个多月之后，直航终于成为推行。靛蓝航空在告示规复首条直航后，又马握住蹄告示了第二条直飞中国的航路，将从11月10日启动执飞德里—广州航路。印度另一家大型航空公司印度航空也瞻望将重启中印航路，但咫尺尚未公布细节。

10月18日，据中国东方航空公司先容，11月9日起，东航将开飞中国上海往来印度德里航路，每周三、六、日实行，这使得两国间的直航航路连忙加多至三条。东方航空在疫情前仍是运营着上海与德里以及昆明和加尔各答两条中印直飞航路，均为逐日班机。

跟着直航的渐渐规复，将进一步鼓舞中印经贸的发展。中国多年保抓印度第一大商业伙伴地位。把柄最新统计，本年1~8月，中印双边货色商业额达1020亿好意思元，同比增长10.4%。

中印产业结构互补，印度在信息软件、生物制药等方面具有上风，中国在电子制造、新兴产业等界限发展较快。举例，中国事印度电子制造零部件的最大起首市集，据行业估算，中国产物占行业所用零部件的50%~65%，印度电子制造业高度依赖与中国企业的配合以确保得胜。

如今往来中印之间的搭客主要照旧商务客。此前，印度告示自2025年7月24日起，中国公民可苦求旅游签证到访印度，这是印度时隔5年后初度规复罗致中国公民的旅游签证苦求。不外过后自满，印度对苦求材料的审核十分严苛，要本色拿到印度旅游签证并不是件容易的事。

同期电子签证依然莫得规复，印度在2015年7月启动向中国公民披发电子旅游签证，在2019年10月，又进一步放宽对中国公民的电子签证计谋，启动披发5年灵验可屡次入境的电子旅游签证（e-TV）。

中国驻印度大使徐飞洪在本年9月24日露馅，中方重启印香客赴中国西藏神山圣湖朝圣，已有700多名官方香客、近2万名民间香客达成了他们的东谈主生梦念念。截止9月22日，中国驻印度使领馆已向印度公民披发超26.5万份签证。

其真的疫情前，印度官方曾经积极争取中国游客赴印旅游。时任印度旅游部长的阿方斯（Alphons Kannanthanam）曾在2018年8月告诉第一财经记者，中国游客来印度太少了，他们在作念各方面远程，以晋升中国赴印游客的数目。

他其时暗意：“咱们需要更多中国游客来印度，咱们制定了一个意见，在短期内，或者即是几年内，我但愿有1%的中国出境游客来印度；恒久来讲，我但愿10%的中国出境游客会来印度。”

举报 第一财经告白配合，请点击这里此内容为第一财经原创，著述权归第一财经通盘。未经第一财经籍面授权，不得以任何形状加以使用，包括转载、摘编、复制或诞生镜像。第一财经保留根究侵权者法律连累的职权。如需获取授权请辩论第一财经版权部：banquan@yicai.com 文章作家

钱小岩

辩论阅读 细节来了！详解中国在WTO告状印度电动汽车及电板补贴设施

“印方辩论设施涉嫌违背国民待遇等多项义务，并组成WTO明令退却的入口替代补贴。”

6 210 10-21 16:53 因特朗普关税世行大幅下调来岁南亚增长预期至5.8%，印度情况若何？

世行在论述中瞻望，印度仍将是大众增长最快的主要经济体。

407 10-07 15:30 特朗普H-1B新规冲击波：印度“码农”抢票，好意思印航班乱套

有越过70%的H-1B签证抓有东谈主是印度籍。

7 209 09-21 17:42 深圳－香港－广州集群跃居大众鼎新集群名次榜首

深圳－香港－广州集群卓著东京－横滨集群，跃居榜首。

70 09-01 15:27 广州1—7月信济数据出炉：社零总和同比增长5.4% 新动力车累计产量增长9.2%

工业投资在上年同期高基数的基础上快速增长10.2%开云kaiyun.com。

0 08-27 14:36 一财最热 点击关闭